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アコード ハイブリッド　

■次世代のハイブリッドシステム搭載！
新開発のハイブリッド専用エンジン、走行用モーターと発電用モーターの2つのモーターを内蔵した（エンジン直結クラッチ付きの）電気CVTに加え、回生した電力を効率よく蓄えられるリチウムイオンバッテリーを組み合わせたシンプルな構造。
■SPORT HYBRID i-MMDシステム−長距離になると高効率ハイブリッドに！
［EVドライブ］［ハイブリッドドライブ］［エンジンドライブ］3つのモードを自動的に切り替え。低燃費で長い航続距離の走行が可能に。
■自動で衝突回避を支援
5km/hからの作動速度域で衝突の危険がある場合、前走車・対向車との衝突回避を支援する「衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉+E-プリテンショナー」搭載！
■前走車を自動で追従、クルーズ時の疲労を軽減-ACC（アダプティブ･クルーズ･コントロール）
フロントグリル内に設けた、耐候性に優れるミリ波レーダーにより、前方120m、角度20度の範囲で前走車との距離を測定。さらに、車速センサーなどによって自車の走行状態を検出。通常のクルーズコントロール同様、設定した速度を保つ走行のほか、同一車線に前走車がない場合には、設定車速を維持し、前走車がある場合には、設定車速の範囲内で自動で適切な車間距離を保つように支援。高速道路走行時などでアクセル操作の頻度を減らし、脚の疲れを軽減。
■革新のスタイリングで空力性能も向上
ボディの前後を絞り、中央を張り出させたバレルシェイプ(樽型)のボディとしたほか、ボディ下部にエンジンアンダーカバー、フロアアンダーカバーを設置することで空力性能を高め、燃費性能と走行安定性を向上。

時代の先を行くアコードハイブリッドシステム モーターを主役にした全く新しいシステム このシステムの特徴は、2つのモーター（走行用/発電用）を最大限に活用することです。 高出力・高トルクを発揮し、発進直後から力強く滑らかでレスポンスのよい走りを実現した走行用モーター。 エンジン動力を活用して高効率な発電を行い、走行用モーターに電力を供給する発電用モーター。エンジンは主に発電に徹し、低速から高速まで高出力･高トルクの走行用モーターで走行。優れた燃費性能ととともに、今までにない走行感覚を実現しました。 頻雑にエンジンを止めてモーターだけで走行 エンジンは止めたまま、バッテリーに蓄えた電気で走行用モーターを駆動して走る【EVドライブモード】 発進時はもちろん、街中走行など多くの場面でガソリンの消費を徹底的に抑えます。 また、力強い加速時など、バッテリーの充電状況に応じて、エンジンで発電用のモーターを回し、発電した電気で走行用モーターを駆動する【ハイブリッドドライブモード】で走行。 かつてない加速フィーリング アコード ハイブリッドの走行用モーターは、実にV6 3.0Lエンジンの最大トルクに匹敵するトルクを発生。 エンジンでは望めない反応速度・力強さ・滑らかさが、未体験の加速感をもたらしてくれます。 まさしく、今までには感じなかった、異次元感覚の加速を体感できます。

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